Воздушный фильтр кабины в вашем автомобиле отвечает за сохранение воздуха внутри вашего автомобиля в чистоте и без загрязняющих веществ.

Фильтр собирает пыль, пыльцу и другие воздушные частицы и не позволяет им войти в салон вашего автомобиля. Со временем воздушный фильтр кабины будет забит мусором и необходимо будет заменить.

Интервал для замены воздушного фильтра кабины зависит от модели и года вашего автомобиля. Большинство автопроизводителей рекомендуют менять воздушный фильтр кабины каждые 15 000-30 000 миль или один раз в год, в зависимости от того, что наступит. Учитывая, насколько это дешево, многие люди меняют его вместе с нефтяным фильтром.

Помимо миль и времени, другие факторы могут повлиять на то, как часто вам нужно заменить воздушный фильтр кабины. Условия вождения, использование транспортных средств, продолжительность фильтра и время года - некоторые примеры аспектов, которые вы рассмотрите, решая, как часто вы меняете воздушный фильтр кабины.

Что такое воздушный фильтр кабины
Производители автомобилей стремятся поддерживать весь воздух через вентиляционные отверстия внутри автомобиля в чистоте. Следовательно, использование воздушного фильтра кабины, который является заменяемым фильтром, который помогает удалить эти загрязнители из воздуха, прежде чем они попадут в салон вашего автомобиля.

Воздушный фильтр кабины обычно расположен за перчаточным ящиком или под капюшоном. Конкретное расположение зависит от марки и модели вашего автомобиля. Как только вы найдете фильтр, вы можете проверить его состояние, чтобы увидеть, нужно ли его заменить.

Салонный фильтр изготовлен из плиссированной бумаги и обычно имеет размер колоды карт.

Как это работает


Воздушный фильтр кабины является частью системы нагревательной вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC). В качестве рециркулированного воздуха из кабины проходит через фильтр, любые воздушные частицы более 0,001 микрон, такие как пыльца, пылевые клещи и споры плесени.

Фильтр состоит из разных слоев материалов, которые захватывают эти частицы. Первый слой обычно представляет собой грубую сетку, которая захватывает более крупные частицы. Последующие слои состоят из постепенно более тонкой сетки, чтобы захватить меньшие и меньшие частицы.

Последний слой часто является активированным углями, который помогает удалить любые запахи из рециркулированного воздуха кабины.